* La diputada cuestiona quién dejó pasar la oportunidad de gestionar los terrenos para el municipio y exige esclarecer por qué terminaron en manos particulares.
¿Tuvo San Pedro Cholula la oportunidad de conservar para su gente los terrenos de la antigua estación ferroviaria? ¿Quién debía gestionar su adquisición o donación y por qué no se concretó?
Estos son algunos de los cuestionamientos planteados por la diputada María de la Barreda ante el Congreso del Estado, al dar seguimiento al punto de acuerdo presentado para investigar las transmisiones de propiedad y buscar alternativas para recuperar este patrimonio histórico.
La legisladora recordó que el artículo segundo, fracción IV, del decreto federal del 4 de junio de 2001 contemplaba la donación de bienes ferroviarios a estados y municipios para beneficio social y, en determinados supuestos de reversión, les reconocía preferencia para adquirirlos en igualdad de condiciones.
La pregunta es quién hizo la tarea para defender los intereses de Cholula y quién pudo haber dejado pasar esa oportunidad.
¿Se informó al Ayuntamiento? ¿Se gestionó la donación? ¿Existió la posibilidad de ejercer un derecho de preferencia? ¿Hubo decisiones u omisiones que terminaron favoreciendo intereses particulares sobre el interés colectivo?
“Una cosa es que existiera una facultad legal para vender determinados bienes, y otra es esclarecer cómo, a quiénes y bajo qué condiciones se realizaron esas operaciones”, señaló.
Recordó que legisladores del PRD, en 2003, y del PRI, en 2016, también promovieron revisiones relacionadas con la liquidación ferroviaria y el Tren Turístico Puebla–Cholula, respectivamente.
AYUNTAMIENTO DE CHOLULA DEBE ABRIR SUS ARCHIVOS
María de la Barreda pidió esclarecer las actuaciones de las administraciones municipales anteriores y exigió a la actual transparentar los permisos de construcción, cambios de uso de suelo, subdivisiones, derechos cobrados y pagos del Impuesto Sobre Adquisición de Bienes Inmuebles.
“El cambio de gobierno no borra la historia ni cancela la obligación de rendir cuentas”, enfatizó.
También solicitó la intervención del Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado, de las autoridades registrales y del INAH, para esclarecer las operaciones y la protección cultural de los inmuebles.
DE INVESTIGAR EL PASADO A RECUPERAR EL PATRIMONIO
La diputada destacó que, así como el gobernador Alejandro Armenta impulsa el rescate de la antigua estación del ferrocarril de Izúcar de Matamoros para convertirla en un museo regional, San Pedro Cholula no debe quedarse atrás en la recuperación de su patrimonio histórico.
Asimismo, señaló que los estudios del proyecto ferroviario Puebla–Cholula–Atlixco abren oportunidades para explorar un nuevo futuro para la antigua estación.
Una vez agotadas las investigaciones, deberán evaluarse mecanismos jurídicos de adquisición, donación o convenio que permitan, de resultar viable, recuperar el espacio para beneficio cultural y social de los cholultecas.
“Porque una estación puede dejar de recibir trenes, pero no dejar de formar parte de nuestro pueblo”, concluyó.